La tecnología
El tren Alvia que descarriló puede circular por vías de alta velocidad y convencionales
Los trenes Alvia730 híbridos están pensados para recorrer largas distancias y pueden circular tanto por vías de ancho ibérico (convencionales, como la gallega), como por vías de alta velocidad. Construidos por el consorcio Talgo-Bombardier, tienen tracción tanto diésel como eléctrica, lo que les permite extender las ventajas de la alta velocidad a tramos sin electrificar. Gracias a ello pueden circular a una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora por vía de alta velocidad y de 220 km en vías convencionales electrificadas.
Llevan depósitos de 2.000 litros de combustible e incorporan todos los sistemas de seguridad que se utilizan en la red española de alta velocidad (ERTMS, LZB), aunque por problemas técnicos y de diseño del trazado, en la curva de entrada a Santiago donde descarriló una de estas unidades funcionan solo con el sistema de refuerzo (Asfa).
